Histoire

Cet outil est témoin de l’époque très ancienne du Paléolithique moyen (100 000 à 50 000 ans avant JC).

Aux IIème et IIIème siècles, les romains et gallo-romains séjournent sur notre commune, proche de la voie romaine Hennebont - Pont-Scorff.

Au Moyen-Age, outre la pêche, une agriculture en autarcie s’y développe. C’est le commencement des grands défrichements.

Sous l’Ancien Régime, les villages structurés autour de la paroisse de Caudan comptent 11 frairies, dont 6 en terres lanestériennes : Les Deux-Ponts, Penhoret, Kerguillé, Pendreff, Kerbeban, Locmaria.

C’est à Caudan, ou plutôt Lann er Ster (lande de la rivière), sur la rive gauche du Scorff que les chantiers de construction navale, trop a l’étroit rive droite, vont installer leurs infrastructures. Les premières cales de constructions sont implantées en 1755-1757 mais le site ne sera développé que le siècle suivant.

Venus des campagnes environnantes, les ouvriers du port, comme on les appelle, s’installent près de leur lieu de travail et créent ainsi le quartier des chantiers. De même les commerçants développent leurs activités à Kerentrech (rue Jean-Jaurès) sur l’axe Hennebont-Lorient. L’essor d’une population divergente génère la scission menant à l’érection de Lanester officialisée par la loi du 26 février 1909.
La population de Lanester est alors de 6500 habitants, pour 2511 Caudanais.

Au début du XXème siècle la construction en fer des navires ne requiert plus autant de bois. La fosse au mâts devient alors le site idéal pour l’implantation d’une forme de construction couverte. C’est un équipement gigantesque de 245 m de long pour 51m de large garni d’une toiture métallique. Construite en 11 ans de 1913 à 1923, l’édification ne sera que ralentie pendant la Grande Guerre. La frégate La Motte-Piquet sera la première mise à l’eau en 1924.

Depuis les méthodes de construction navale ont évolué vers la fabrication par modules ou anneaux ; la forme de construction de demeure un élément majeur de l’outil industriel de DCNS. Actuellement, la première frégate FREMM pour la Marine nationale y est en cours de montage.

Il faut s’installer dans des zones jusqu’alors rurales pour reloger les lanestériens évacués en 1943 et dont les maisons sont détruites à 80%. L’ancien champ de courses, où chaque année la Société des courses de Lorient organisait ses festivités au grand plaisir du public du canton, est investi pour installer la plus grande des 21 cités de baraques de Lanester.

Une nouvelle voie est également créée, elle relie désormais la route du Pont-du-Bonhomme (actuelle avenue François-Mitterand) à la rue Jean-Jaurès. Il n’est plus nécessaire de passer par Keraliguen (rue Emile-Combes) et Nervido (ou Maison des choux) pour aller de Lorient à Kervignac en passant par la mairie (actuelle Maison des association).

En 1952, l’avenue et le quartier sont dénommés Kesler-Devillers, résistants tués par les allemands à Plumeliau le 14 avril 1944

Elle devient le lien manquant jusqu’ici entre le quartier des Chantiers et l’avenue Jean-Jaurès. Les nouveaux équipements publics et lieux de rassemblements pour les lanestériens sont implantés le long de cette artère. D’abord le parc des sports Albert et Louis Le Bail, puis l’Hôtel des postes et télécommunications (1953) et autour de la place Auguste-Delaune, La maison des jeunes (1969), la bibliothèque (1974) et l’école municipale de musique et de danse (1975).

En 1988, le stade Albert et Louis Le Bail est transformé en espace Nelson Mandela. Dulcie September amorçant la configuration de l’actuel centre-ville.

Les marais du Scarh et de Kerguillé qui séparaient le quartier des Chantiers et celui de Kerentrech ont été comblés pour créer le centre-ville.

Commencé en 1983 par l’édification du centre Alpha puis par l’aménagement de l’espace Nelson Mandela-Dulcie September en 1988, le centre-ville acquiert sa légitimité par l’implantation en 1992 de l’Hôtel de Ville au bord du plan d’eau, lieu idéal pour les rassemblements festifs et sportifs.

Le confort est rudimentaire. Le dortoir est installé dans la salle des fêtes et le réfectoire sous le préau de l’école, mais après des années de privations, les enfants profitent de la vie au grand air et d’une alimentation ‘’excellente et abondante’’.

A partir de 1954, chaque été, les enfants de 8 à 14 ans passent un mois de vacances au Huelgoat (Finistère). Ce sont les premiers à bénéficier des installations de ce groupe scolaire flambant neuf.

En 1968, la municipalité crée le Syndicat de communes Lanester-Hennebont afin de construire et de gérer le centre de Saint-Jaques à Sarzeau.

Le jeu des marées alimentait deux turbines, des vannes empêchant le retour de l’eau.
En 1933, la Minoterie du Plessis est détruite par un incendie. Partiellement reconstruite, elle reprend une activité réduite son fonctionnement étant assuré par un moteur électrique.
Le moulin est à nouveau endommagé lors de la seconde guerre mondiale.

Dans les années 60, il sert d’usine de confection puis en 1968, il est transformé en logements. Les rives du ruisseau, qui longtemps servirent de plage aux Lanestériens, sont toujours le lieu de promenades familiales.